应达飞船公司请求，近日，盛东公司攻坚克难，经过两昼夜的连续奋战，顺利完成全球最大的双燃料集装箱船“达飞雅克·萨德”接卸任务，在创公司近两年来单艘次接卸量新高的同时，为该轮后续检修作业争取了宝贵时间，赢得了达飞船公司高度赞誉。

达飞船公司希望尽快安排卸船量达到14000TEU的 “达飞雅克·萨德”轮靠泊作业，并于3月11日前卸空，以便赶上船厂预定的检修时间，同时将其中2600个自然箱加急中转至随后靠泊的“达飞美总勒哈弗”轮，任务艰巨且富有挑战。春节过后，盛东公司生产快速恢复并始终保持高位运作，码头堆场占用率达90%左右，要在有限的时间里完成该轮卸船、转运等任务可谓困难重重。“客户的需求就是我们努力的方向，必须迎难而上，精心组织，妥善安排，啃下这块‘硬骨头’”。公司领导提出了明确要求。

通盘考虑，确定期限。公司以该轮进船厂检修的时间为出发点，结合箱型箱量、结合码头上堆场分布以及后续靠港船舶的进出口箱量进行通盘考虑，认真测算出该轮靠泊窗口期。同时据此与口岸单位、兄弟码头等积极沟通协调，确保该轮在窗口期内靠泊。

统筹调配，整备堆场。面对短时间内的大量集装箱卸船与堆场高位运转的矛盾，公司一方面对堆场进行充分整合归并，调整了9块箱区，预留相应的箱区为临时中转之用；另一方面提前与多家船公司进行沟通协商，降低或避开同一靠泊时间段的发箱，有效避免空箱收发冲突。同时压缩后续船舶出口箱进场时间，减少场地堆存箱量。通过上述举措，为该轮靠泊作业做了充分准备。

全力以赴，圆满完成。为了进一步提升作业效率，公司安排该轮靠泊八泊位，专门使用双吊具进行作业。3月9日1时该船靠泊后，早已准备就绪的党工团队突击队各司其职，第一时间投入到战斗状态。现场管理人员对该船作业进行全程跟踪协调，操作过程环环相扣，生产作业安全有序。最终，通过大家的共同努力，该轮卸船作业于10日20时30分全部完成。

“达飞雅克·萨德”轮接卸任务的顺利完成，进一步展现了盛东公司的优质服务能力和精细生产组织能力。在后续的生产运营中，公司将持续苦练内功，努力提升综合服务能力和行业竞争力，为企业行稳致远奠定扎实基础。