实干争春早，奋进正当时。这个龙年新春长假，集团各港区码头、集疏运堆场、航行船舶昼夜不辍，基层各生产物流服务科技等单位24小时“不打烊”，广大上港人聚力攻坚、守岗保畅，以龙马精神绘就出一幅开足“码”力、不负春光的火热景象。

 LNG加注、绿色甲醇演练一线

见证上海港“绿意”渐浓

春节前后，外籍船舶LNG（液化天然气）加注需求丝毫不减，编制计划、报备、装载LNG、“船到船”加注等工作有序展开。“此次受注船是达飞埃弗格拉轮，加注历时约18小时，总加注量约8900立方米。”上港能源运行管理部说，“大年初一，我们在船上做好随船加注的准备。”每次，上港能源一线作业人员要穿着专业的防静电服，出于防爆考虑，手机也无法使用，随着上海港国际班轮加注LNG燃料常态化，习惯了不时“失联”。过去一年，不少员工有一大半时间待在LNG加注船“海港未来”轮上。随着2022年3月中国首单国际航行船舶保税LNG加注服务在洋山港区顺利完成，标志着在全球“减碳”背景下，上海港成为全国首个、全球第三个拥有“船到船”同步加注保税LNG服务能力的港口。2023年上海港保税LNG加注突破26万立方米，吸引各大船公司将上海港作为LNG加注首选港口。

此外，春节前夕，集团在洋山港区首次完成绿色甲醇燃料全流程加注演练——以全球最大甲醇加注船“海港致远”轮对停靠洋山三期码头的全球首艘大型甲醇动力集装箱船“安妮马士基”轮完成“船对船”加注演练，为后续正式实施甲醇燃料加注作准备，满足主流绿色动力船舶的能源补给需求，扩展港口新能源应用，赋能上海国际航运中心建设。

专业保障给力

践行“托付上港，物流八方”承诺

平凡亦有光，春节我在岗，对于上港物流广大以“岗”为家的职工来说，春节的“年味”是坚守奉献。在浦东分公司，新年第一天，开港提箱的客户便络绎不绝，一线操作职工满负荷作业、快速轮流用餐，为客户提供优质高效服务。在港城物流，对重点客户特斯拉的锂电池出口业务“依然是平时的工作节奏”，各部门统筹安排、相互协调，长假里完成近400标准箱装箱送港。为避免春节里提不到空箱，港城物流在节前提前安排提箱和验箱，节日期间确保装箱有驻场维护、送港有车辆保障。

在兴宝仓储分公司安达路库区，以合理安排的工序积极应对业务挑战，截至2月14日，完成拆箱业务约300个，入库货物近万吨。在共青装卸分公司，码头装卸作业繁忙有序，保障着船舶准时靠离、快速装卸货，继除夕完成“宝晟27”轮接卸首钢钢材7495吨、1306件后，大年初一清晨完成盛祥88#轮装载电解铜1852吨、749件，迎来新春开门红。组建不久的隆基项目团队，春节期间攻坚克难出色完成亚太线2000标准箱的额外出口货运代理业务。

服务全程在线

确保无缝衔接的物流体验

面对集疏运中心全面运营以来的首个春节前出口高峰，叠加船公司运费调整等因素，同盛物流所属深水港物流第一时间紧急启动大流量作业应急预案，作业人员驻守现场组织生产，确保集疏运中心生产有序、安全平稳。长假期间，为确保在场预进港箱顺利上岛，作业人员加班加点坚守工作岗位，以高标准的服务和无缝衔接的物流体验，向市场和社会展现责任担当。

同时，为确保集疏运中心及集团其他各平台、系统稳畅运行，海勃公司做好节前巡检工作，节日期间多措并举，全力保障设备与系统安全平稳运行，包括：强化机房环境、设备状态、网络安全巡查；完善应急预案，确保突发情况下妥善做好先期处置、事件研判和情况上报；一、二线工程师24小时待命，确保第一时间响应并高效处置，截至2月14日处理工单百余件。

港航数科运维团队采用一线值班与带教值班相结合的模式，强化新进值班人员的培训与实践，确保各平台稳定运行；客服中心提供7×24小时不间断咨询服务，安排骨干人员做好专属支持，为客户提供专业高效的服务保障。

提效率、拼箱量

发扬“港外过年，港内大干”的优良传统

洋山港区往年在春节前出现的进出口小高峰，今年一直延续到了春节期间。盛东公司2月10日至15日累计完成干线26艘次，支线65艘次，箱量18.12万标准箱，日均超3万标准箱，同比去年春节增长52.8%，创历史同期新高。同时，完成25件分体大件作业；岸基供电9艘次，供电18.15万度。其间，克服欧线船舶集中到港压力，克服中转箱区堆存率93%以上居高不下等困难，快流转、保中转，科学平衡干支线，确保整体作业高效有序。

冠东公司积极克服寒潮大风等影响，落实冬季五防措施，大年夜至初六共顺利作业干线船34艘次、支线船93艘次，累计完成集装箱吞吐量183773.5标准箱，日均箱量达26253标准箱，超去年同期水平。

外高桥港区、宜东等内贸箱区生产现场亦是车水马龙、热火朝天。浦东公司统筹编制生产计划，合理安排人机出勤，充分利用泊位资源，深挖堆场潜能，临时调用A2停车场缓解堆场压力，保证了高效生产节奏：长假前5天累计完成箱量42017标准箱，其中驳船6497标准箱。

春节期间，作业量超2500自然箱的“海丰马卡萨”轮靠泊沪东公司码头，针对箱量大、节前箱区堆存率高等困难，生产操作部全流程部署、全过程跟踪，桥吊司机边装边卸互相配合，轮吊司机提前翻箱用好集卡空档期，一专多能司机发挥优势确保空铲全出勤，顺利拿下攻坚任务。

靠泊在军工路码头的“仁建青岛”轮，船时量高达每小时100箱，宜东分公司精心安排作业方案，在有限的生产资源中巧妙布局，上下齐心，顺利在落潮前抢下箱量，保证了船期。

“仁健27”“长钦”“宇春”“正利海鲢”轮等多艘大型船舶先后靠泊明东公司码头作业，船舶汽笛声此起彼伏，一线岗位员工舍小家团聚，换万家灯火，将自己勤劳、忙碌的身影融入码头繁忙装卸中。

各散杂货码头车来船往，呈现欣欣向“龙”的开年好景。除夕当天凌晨2时30分，装载20741吨北美浆的“摩梭箭”轮靠泊罗泾分公司5泊位，由于是北美浆回流罗泾港的首船，公司密切关注船期及货物信息，就货物堆存库位、船舶靠泊安排、劳动力及机械编制工作紧密衔接，针对箱型封闭式船型及时布置作战计划，确保货运质量及作业效率交出满意答卷。

年初一上午9时，距离地面21米的驾驶室内，张华浜分公司门机司机褚庆珠娴熟地操纵着手柄，通过与指挥手的默契配合，“稳、准、快”地将钢管吊入“永盛158”轮舱内。作为一名“老码头”，已连续第12年留港过年的他笑着表示：“这个春节，圆满完成生产任务就是对自己坚守岗位的最大犒赏。”

面对节日期间外贸船舶集中到港的情况，龙吴分公司合理编制计划精心组织生产，统筹人员与机械出勤，着力提升作业工班效率，截至年初六共完成7条大船、6363吨、22682方出口设备装船，有色金属接卸3万余吨，力争新春“开门红”。

保中转、保畅通

用行动助力上海港更好发展

长江公司聚焦集团重点工作，全力以赴确保穿巴转运业务正常开展，保障国际中转等重点项目转运时效。尤其是面对2月15日（年初六）洋山港区9级大风影响，提前制订应急方案，合理增调船舶运力，调度人员紧盯时间节点及时做好沟通协调，其间共完成国际中转14397标准箱，赶在起风前完成转运任务，确保国际中转在上海港正常衔接。

坚守一线的锦江航运人热火朝天保障运输，春节期间，穿梭于日本航线的“冬锦”轮船员带着“开局即决战”的热乎劲，抢抓时机对绞缆机及甲板装置进行除锈润滑，对机舱设备和机器进行维护保养，排查安全隐患，确保船舶始终处于适航状态。

春节里，前方，广大引航员不分日夜、劈波斩浪，执行中外轮引领任务；后方，引航员干部分赴长江口一线、基层部门、海事VTS等处，现场指挥、岸基支持，全站上下团队引航，全力保障集团主业生产，年初一至初六6天共引领各类中外船舶1095艘次，其中集装箱船舶576艘次。

复兴公司“海港18”等4艘拖轮协力配合，持续作业18小时，圆满完成春节期间大型浮吊“拓友”轮由南槽S0灯浮至振华长兴基地的大型绑拖任务，用坚守实干彰显了拖带作业和服务保障能力。

海铁联运员工24小时不间断轮班值守在芦潮港铁路中心站第一线，全力保障春节期间集装箱正常发运与流转。

港安保安公司为全港24家主要二级单位、48个保安服务项目、133个出入口提供可靠安保服务，专职消防队消防指战员坚守岗位，以“零点行动”、每日消防巡查等践行“护港有我”的使命职责。

天初暖、日初长、好春光，让我们振奋龙马精神，昂首向前，着眼脚下，锚定新的奋斗目标，创造新的上港业绩，共同书写中国式现代化港口建设新篇章。