8月26日凌晨，集团面对全球疫情起伏、外防输入压力持续加大，码头生产船期紧、任务重，岸线资源高度紧张的情况，在上级有关部门的支持协助下，成功紧急救助受伤危急船员，使其及时下船并转运医治，特殊时期发扬特殊精神，用实际行动彰显了上港人的担当和大爱。

停泊于洋山锚地的“达飞斯康多拉”轮一菲律宾籍船员在25日工作时，左手中指被铰链拉伤严重，第一节手指几乎脱离。船员在痛苦煎熬中，急需下船医治，船公司希望提前安排靠泊计划。突发状况来袭，上港集团筑防线主动担当，盛东公司、上港物流联合船代等集团内兄弟单位迅速作出部署安排，秉承“时间就是生命，能快一刻就多一份安全”，即刻与海关、海事、边检等口岸单位进行沟通协调，提前安排“达飞斯康多拉”轮靠泊公司码头3-4泊位抢治伤员。26日凌晨三时，该轮以最快时间顺利靠泊后，又立刻严格按照码头疫情防控要求，配合海关第一时间完成核酸取样等工作，全力协助船方及120救护车快速将伤员送医治疗，为抢救伤员赢得了宝贵时机。

值得一提的是，尽管因安排“达飞斯康多拉”轮提前靠离，造成码头损失近3小时作业时间，但盛东公司生产组织有力有序，在配合完成伤员应急送医的同时，该昼夜第一班生产超计划完成9090TEU。据悉，目前该船员已安全转送至有关医院入境人员留观点及时救治，因送医及时已无大碍。

同样的“紧急救援”还发生在8月13日。当晚1915时，引航站洋山分站调度室接到来自中外运代理的紧急电话，“森罗釜山”轮上有一名印尼籍船员患急性阑尾炎，危在旦夕，急需进港靠泊就医。接报后，引航站一边立即联系该轮往引航作业点航行，一边与码头安排靠泊事宜，由于近期码头生产计划饱满，没有空余泊位，便安排该轮套泊作业，靠泊冠东1号泊位。1945时，引航员张曙光乘坐拖轮往引航作业点快速驶去，2115时，在船长急切的期盼中，身着防护五件套的引航员登上“森罗釜山”，指挥操纵船舶进口。泊位船于2230时离开码头，张曙光克服冠东1号泊位大潮汛急涨水潮流复杂多变等困难，于2300时安全完成靠泊，为救助船员抢来时间。

由于这名印尼船员及时送医完成手术，最终脱离危险。主治医生表示，该病患先前情况十分危重，盲肠已穿孔，腹腔脓液达到100多毫升，属于严重感染，幸亏紧急送医及时。

爱心接力，险情就是命令；肩扛责任，上港彰显品牌。据统计，自2020年1月24日起至2021年8月26日，共计完成救助106艘次，107人。此外，自2020年疫情暴发后，上港集团共顺利实施船员换班达4809艘次。在屡次应急救助任务中，在集团统一领导下，各单位充分展现了反应迅速与救助有效的综合能力，共同以实际行动筑牢上海港防疫、安全、生产三重防线，用积极履行社会责任、彰显上港品牌形象的“硬担当”，为建设世界一流航运枢纽增添更多“软实力”。