日前，一列满载45个高箱光伏组件产品的马士基海铁联运专列从常州奔牛站发车，这是马士基在一周内发出的第3趟常州海铁联运专列。

马士基海铁联运专列的开行，是海铁联运公司为响应国家“蓝天保卫战”，充分依托上港集团优势，为马士基精心打造的高效、便捷、环保的新物流通道。自今年4月底至今，马士基海铁联运集装箱到发量已完成1000TEU以上，马士基对上海港海铁联运业务模式给予了高度认可，并表示今后将开展更大范围内的业务合作。

今年以来，海铁联运公司积极开拓市场，上海连通各地的海铁联运班列相继开通。6月6日，一列满载着35个出口集装箱的列车缓缓驶出南通海安站，前往上海芦潮港站，标志着“南通—上海”海铁联运班列正式启动，为沪通铁路开通后形成固定班列打下基础。沪通铁路试运行期间，班列将以周发的形式运行，7月10日沪通铁路正式开通后，将形成海安到洋山的固定天天班列，做到“定点、定线、定时、定价和定车次”。

去年11月1日成立的上海港海铁联运公司运营至今，已成功开设湖州、常州、苏州、无锡等15个城市至上海洋山港的海铁联运班列，日最高集装箱到发量近800TEU，进一步助推了上海港海铁联运业务的迅速发展，增强了洋山港区集疏运能力，提升了港口物流服务功能和产业集聚效应。