上港集团与达飞集团于12月15日签署长期战略合作协议，共同推进“岸电”技术的大规模使用，停靠上海港的达飞集装箱船将采用岸基供电。自15日起，所有具备受电条件的达飞集装箱船在停靠上海港时将全部采用岸基供电。通过使用“岸电”技术，达飞船舶在停靠泊位时可以关闭辅助发动机并采用岸基供电，从而消除船舶停靠时产生的二氧化硫、颗粒物和氮氧化物排放，显著提升空气质量，减少噪音污染。

2022年11月下旬，上港集团与达飞集团顺利完成上海港洋山码头“岸电”设施技术试运行，达飞集团“APL FULLERTON”号集装箱船（13982TEU）等多艘船舶参与试运行。

达飞集团最新建造的船舶现已配备“岸电”受电技术，同时达飞正在推进全面改装计划，使其他集装箱船也能使用岸基供电。截至2022年底，将有13艘达飞船舶在停靠上海港时采用岸基供电；到2023年上半年，将增加到50艘。

此项合作不仅能够显著提升空气质量，减少二氧化碳排放和噪音污染，更是双方继2022年3月在上海港成功完成具有开创性的液化天然气同步加注作业（SIMOPS）后的又一有力举措，是双方战略合作伙伴关系在加速航运和物流业脱碳旅途上达成的又一里程碑。上港集团致力于在上海港为国际主要班轮 公司集装箱船舶提供岸电、LNG和低硫油等清洁燃料加注服务，助力港航业能源转型。达飞集团致力于到2050年实现旗下船舶净零碳排放，并希望以优化能源组合为先导，加快航运物流业的能源转型。