集团简介
上海国际港务（集团）有限公司的前身是上海港务局。 2003 年 1 月 23 日，经上海市人民政府批准，改制为上海国际港务（集团）有限公司，注册资本 50 亿元人民币。新港务集团将以建成世界性跨国码头经营公司为目标，积极参与国内外港口投资建设，通过港口资源整合，老港区功能转换和港口市场的开发，逐步形成以码头和集装箱经营为主体，辐射国内 、 国际市场的跨地区跨国经营格局。

支柱产业
上海国际港务（集团）有限公司是中国大陆最大的港口集团之一。 2002 年，上海港共完成货物装卸吞吐量 2.63 亿吨，位居中国大陆港口集团首位，在世界港口中位居第三。上海国际港务（集团）有限公司同时是中国大陆最大的集装箱装卸运输集团，占长江三角洲地区港口集装箱吞吐总量的 78% ，约占全国港口集装箱吞 、 吐总量的四分之一。

近年来，上海港的集装箱吞吐量年均递增速度达 28.5% ， 2000 年完成 561.2 万标准箱， 2001 年完成 634 万标准箱， 2002 年完成 861 万标准箱，排名跃居世界第四。其发展速度之快，令世人瞩目。到目前为止，上海国际港务（集团）有限公司已开辟国际 、 国内集装箱航线 18 条，集装箱航班密度每月达到 1357 班，成为中国大陆集装箱航线最多 、 航班最密 、 覆盖面最广的港口集团。

集团自 1996 年 12 月开辟第一条上海至厦门的内贸定期集装箱斑轮航线以来，迄今以形成贯通全国南北的 40 个港口 、 有 8 家航运公司加盟的内贸集装箱水运网，内贸集装箱航班达到了每月 136 个航班。

集团优势
集团充分利用得天独厚的码头 、技术和信息化优势，形成了优质、高效、多功能的特色。 集团十分注重提高集装箱装卸效率。目前集装箱码头最高装卸时量已达到每小时 301个箱次，集装箱船舶的平均时间已下降到了17小时。

集团加大对现有集装箱码头的机械配置。目前已达到每 100米岸线就配备1台集装箱桥吊的规模，以进一步扩大集装箱通过能力，满足集装箱迅速发展的需要。

投资展望
为了将 上海国际港务（集团）有限公司建成一流的港口管理集团公司，集团坚持“立足上海，构筑全国网络”。把上海建成国际航运中心之一，是我国政府和上海市委市政府的重大决策，同时也是 上海国际港务（集团）有限公司明确的发展目标。为此，上海国际港务（集团）有限公司投入巨资，积极加快新港区的建设。从进入 90 年代来，集团已累计投资 100 多亿元，新建了外高桥集装箱港区第一 、 二 、 三 、 四期码头，外高桥五期多用途码头也正在加紧建设中。 2002 年 4 月 1 日，上海国际港务（集团）有限公司投资 20 亿元，参股 40% 发起成立了上海同盛投资（集团）有限公司，上海同盛投资（集团）有限公司将在上海国际航运中心建设中发挥重要作用。

近阶段， 上海国际港务（集团）有限公司将对外拓展的重点聚焦长江经济带，与宁波 、 武汉 、 长沙 、 芜湖等地合资建立港口物流企业。 2002 年 8 月，与宁波大榭港务有限公司合资筹建了大榭开发区集信物流有限公司， 2003 年 6 月与武汉港合作的武港集箱正式运作。同时集团积极参与西部开发，拓展以港口为节点的集装箱多式联运。

面对新的机遇和挑战，上海国际港务（集团）有限公司将以建成世界性跨国码头经营公司为战略目标，积极参与国内外港口投资建设。集团公司将按照现代企业制度的要求，引入多元化投资，逐步形成以码头和集装箱经营为主体，辐射国内 、 国际两个市场的跨地区 、 跨国经营格局，在积极参与和国际大集团的较量中培育竞争能力，实现上海港新的辉煌。

联系方式
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